要使電動汽車超越以汽油為動力的汽車，有很多事情要做。本文只談其中一點，那就是動力電池的密封性。
車企需要想盡辦法緩解甚至消除消費者對純電動汽車質量、耐用性和安全性的擔憂，尤其是對于電動汽車的重要零件--電池組以及組成電池組的所有單個電池，必須絕對防漏。
這里所說的防漏包含兩層意思，一是電池的電解質溶液不得泄漏出電池，第二則是任何水分都不得泄漏入電池。考慮到一輛純電動汽車包含成百上千的電池，這并不是一件容易的事。
對單個電池來說，為確保電池使用壽命長，非常重要的一點是，不能讓污染物進入電池內部的溶劑和鋰離子鹽中。
對負責電池組的工程師來說，需要做兩件事，一是在電池組制造出來之前，設計出盡可能減少產生泄露可能性的產品，二則是在電池組制造出來之后，檢測產品是否產生了泄露。
無法檢測到此類泄漏可能會造成巨大的損失。例如，在2019年6月，奧迪（Audi）自愿召回了全球1, ** 4輛E-Tron電動SUV，因為此設計存在水分通過線束滲入電池組的風險。同月，在多次發生電池起火的報道后，我國電動汽車初創企業蔚來汽車召回了近5,000輛ES8電動SUV。
標簽:動力電池檢測
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